这两座桥梁的名字极富诗情画意，一座叫雨洒金桥，一座叫月华桥。据该县人大领导介绍，雨洒金桥原是一座老桥，这里有一块约六尺见方如同天生桥的大青石，上面有一株粗大的垂柳掩映着，贯城河及凉江河的水流经这里时，触动河床交汇处的巨石明礁，激起的浪花飞溅到柳叶之后，结成水珠然后又纷纷落下，仿佛霏霏细雨，在阳光的照耀下呈金黄色，故名雨洒金桥。这座老桥现已重新修建，可以通车。桥的两栏嵌有“雨洒金桥”四个醒目的大字。

　　月华桥是一座拱形的人行石桥，又名奢香桥，与雨洒金桥相邻。相传明洪武21年，代袭贵州宣慰史职的奢香夫人到织金视察，因贯城河两边的马家和纳虎两个家族相互仇杀了20多年，双方庶民生命财产遭受重大损失。奢香夫人到达此地后，命双方停止仇杀，并约请两家土目歃血为誓，永不结冤。鉴于贯城河上没有桥梁，两家土目便组织人员在此修建了此桥。因桥成当晚月华如水，故名月华桥，后又议名为“奢香桥”。现桥头立有“月华桥”碑记。

　　织金县这类的桥梁随处可见。如与月华桥相对应的日升桥，还有西湖桥、太平桥、回龙桥、北门桥、重新桥、半边桥等，众桥横卧，形态各异，给织金古城平添了自然和人文的双重色彩。

　　笔者所居住的毕节市同样有无数座桥梁。据史志记载，毕节的桥梁建设始于元代，经过明清两代的建设，到了民国时期有东关桥、太平桥、南关桥、五龙桥等较大的桥梁30多座。最小的一座“三步两洞桥”叫分水桥。建国后，城乡所建的桥梁有据可查的就有82座。

　　贵州的山多，水多，因此而桥多。贵毕公路就因有桥151座，成为世界上平均每百公里内桥梁数量最多的高等级公路，其中，有特大型桥9座，最大的六广河特大桥的桥高与墩高均居全国第一。上海大世界吉尼斯总部认可了这一记录，于2002年1月22日对此颁发了“世界吉尼斯证书”。省内桥多且美的当属黔东南，遮风避雨、美丽壮观的风雨桥随处可见，西江的千户苗寨就有好几座。黔南的风雨桥也很有气势。

　　贵州桥梁美中不足的，一是有的桥梁没有名称，有名称的有些又没有标记，初来乍到的人不知桥为何名；二是有的桥梁只有实用价值而无观赏价值，很多桥梁没有标上名称，且造型单一，缺少装饰，没有黔东南、黔南的风雨桥那样美丽壮观；三是不少古桥损毁严重，没有得到应有的恢复。桥梁自古以来就是重要的文化符号，因为它寄托着人类“沟通”的梦想。在对外开放进程中，全省上下应高度重视桥梁文化的建设，珍惜历史的积淀，丰富桥梁的内涵，精心打造实用美观的桥梁，为穿行在河流两岸的居民和游客带来深厚的文化气息，并为多姿多彩的“珍贵之州”增添迷人的魅力。