"江南第一险"古廊桥百祥桥年底将重生 始建于宋代

大笨钟

□背景

百祥桥单跨仅比赵州桥单跨小2.5米

据当地文史专家介绍，百祥桥可以算是中国最险、单孔跨度最长的木拱廊桥之一。该桥全长38米，宽4.5米，单孔跨度35米，仅比河北赵州桥的单孔跨度小2.5米，从桥面至谷底高度达27米。由于其位于崇山峻岭中，又单孔跨于地势险要的大峡谷之间，故被誉为“江南第一险”木拱廊桥。在历史上，百祥桥是屏南通往宁德、福安等地的必经之路，“茶盐古道”之称。有

专家告诉记者，根据史书记载，百祥桥开建于南宋年间，数百年间几度因水患、火患而被毁，后几度重建。

百祥桥最后一次重修是在清光绪十四年（1888年）。

专家说，百祥桥是中国木拱廊桥的经典之作，集精湛的营造技艺和丰富的文化底蕴为一身，融建筑学、美学、地理学、民俗学于一体，具有极高的学术研究价值、旅游价值和交通价值。

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被烧毁前的百祥桥蔚为壮观

东南网-海峡都市报11月30日讯（本网记者 侯希辰 肖春道 见习记者 陈钟兰 文/图）位于宁德屏南县棠口、寿山两乡古道上，始建于宋代的百祥桥古廊桥，是国家重点文物，因其单孔跨于地势险要的大峡谷之间，人们誉之为“江南第一险”。但在2006年6月，这座国宝级廊桥被烧毁。

昨日，记者从屏南县文物部门获悉，已在原址开始重修百祥桥，更是请来当地久负盛名的木拱廊桥工匠黄春财老人，全部过程将严格按照百年前的技法修旧如旧，桥底木结构昨天开始合龙，今年年底这座古廊桥就将“重生”。

古廊桥骨架快修好了

“一二三嘿哟，一二三嘿哟……”10名大汉的呐喊声回荡于深谷之中。在屏南当地廊桥名匠黄春财的带领下，记者跋山涉水来到隐藏于深山幽谷中的百祥桥。10名木匠正抬着一根十几米长的杉木往前挪动。黄老介绍，这根杉木是用来做百祥桥的拱架，目前百祥桥的骨架——拱架已快完成，这座桥全都靠人工“完成，共12名工匠，可前前后后也就只要两三个月就能完工”。

黄老说，因为百祥桥坐落于崇山峻岭中，修桥木料若从山脚搬运几乎不可能，不过祖先有先见之明，于百祥桥第三次重修时，用剩下的钱买了一片山地，种上杉树，并请专人看管，以保证后人修桥时可以就地取材，既省钱又省力。

古稀造桥名匠深夜画图

2006年6月27日百祥桥被烧毁，国家文物局随即派调查组赶赴屏南调查，并会同我省文物保护部门着手制定修复方案，最终本着修旧如旧的原则，决定于原址重建百祥桥。

已是古稀老人的黄春财说，从2006年接到当地政府原址建百祥桥的邀请后，他就开始忙活了，不停地画图纸、修改，“要重新修建百祥桥后，我就开始设计、画图纸，有时桥的一个零部件就得画一张图，我前后共画了一百多张图纸。”

黄老出身于一个造桥世家，祖父黄金书是清末时期享誉闽东北的廊桥工匠。父亲黄象颜，一生造桥31座、造屋54幢。黄老从15岁开始就跟随父亲跋山涉水，到建瓯、顺昌、古田一带造桥建屋，20岁就作为主力建造了上圪桥，成为当时屏南县最年轻的廊桥师傅。因为掌握着木拱廊桥传统营造技艺这门古老“绝活”，声名远播，所以“白天总会有很多人来拜访，也会接到很多电话，我都只能在晚上的时候画图，晚上安静点”。