封面新闻记者 闫雯雯

8月6日21时许，中国现存最长木拱古廊桥——万安桥失火。当地官方7日凌晨发布火情通告称，明火已全部扑灭，无人员伤亡，火灾原因正在调查中。

中国自古就有“桥的国度”之称。福建省宁德市保留着50多座存世几十年甚至数百年的木拱廊桥，其数量之多、规模之大、工艺之精，保存之完整且延续之久，在中国实属罕见，堪称木拱廊桥的宝库。

在万安桥被烧毁之后，封面新闻记者连线了浙江省古建筑设计研究院首席专家黄滋。黄滋所在的浙江省古建筑设计研究院曾经参与过2016年浙江泰顺廊桥冲毁后的修复工作，由他领衔的泰顺廊桥灾后修复案例也入选了《全球文化遗产恢复和重建案例研究》。

曾入选申遗预备清单  是当地唯一一座多跨编木拱廊桥

黄滋告诉封面新闻记者：“廊桥的分布区域有它的特点，这种编木拱的廊桥主要分布在闽江以北、瓯江以南区域，在其他区域内比较少见，很有闽浙地区的地域特性。”黄滋表示，虽然他并没有去过万安桥，但是他团队的其他工作人员都曾经去万安桥进行过考察：“我自己没有去过，我们团队都去过，因为当时做闽浙木拱廊桥申遗文本，就是对于要列入申报世界文化遗产预备清单的廊桥进行考察，万安桥在当时是纳入到预备清单的，我们单位的专业人员都去做过工作。”

2012年，福建和浙江共同申报了“闽浙廊桥”申遗项目，一共选择了22座廊桥，万安桥位列其中。

黄滋透露，虽然当时万安桥存在的桥体是在1932年进行重修的，但是文物价值很高：“从建造年代来看，现在留下的桥体是1932年的，比较晚，当时选择万安桥还是看中了它的唯一性。它是该地区唯一一座多跨的编木拱廊桥。”

“一般的木拱廊桥都是单跨的，但万安桥是多跨的，这个就使它具有了重要意义，在编木拱廊桥这个结构体系里面，它的类型是不一样的。在这个区域里，万安桥是唯一一座。它的长度和它的独特性让我们在做申遗的时候，专门选择了它。”

损失主要是文物价值 当地非遗传承人多，修复万安桥不算困难

黄滋是中国古迹遗址保护的专家，他曾在2016年浙江泰顺薛宅桥、文重桥、文兴桥3座古廊桥被洪水冲毁后，参与了这3座桥梁的修复工作。

黄滋告诉记者，当时3座古桥是被洪水冲毁，跟这次万安桥的修复情况可能不太一样。

“当时泰顺的桥刚刚被冲掉，就在第一时间向全县发了通告，要求沿河的民众把构件抢救保护起来，为修复奠定了很好的基础。当时找回来了大概有90%的构件。构件找回来以后，我们专业的团队，马上到现场把所有的构件进行梳理，查找相关的资料，将它们按照原来的部位把它排起来，我们希望找回来的构件要运回到每一个原来的位置。”

在重新修复前，对于构件也进行了一系列的检查：“有没有损坏，损坏多少大，这构件是能不能继续使用？还是需要修补、墩接？之后再用仪器设备，用阻抗仪和应力波来检测它构件的强度性能，要保证用回去构建还是安全的。”

而万安桥由于遭受了火灾，损失的主要是文物价值，修复的困难没有想象中大：“在闽东北和浙西南区域中关于廊桥营建的非遗传承人比较多，造桥经验十分丰富，因此修复万安桥并不算困难。但是，这仅仅是从造桥来讲，万安桥被烧毁，损失主要是文物的价值，这个跟新建一座桥不是一个概念。”